Im Flug bei Taucho im Süden sowie Start und Flug am Playa de las Teresitas - die zu den unten beschriebenen Fluggebieten gehörende Karte macht natürlich nur in der Vollansicht Sinn - einfach mit dem Mauszeiger drauf gehen und klicken!



Wieder einmal war ich im Winter auf den Kanaren unterwegs – diesmal in Begleitung von Martin und zwar nicht wie sonst Ende Januar (siehe Teil 1 – Lanzarote, Heft 5, 1998), sondern bereits Anfang Dezember; einer Zeit in der im Normalfall die Flüge auf die Kanaren auch sehr günstig zu bekommen sind. Vieles was für Lanzarote zutrifft, kann auf Teneriffa übertragen werden. Es gibt jedoch einige, zum Teil grundlegende zum Teil nur weniger wichtige Unterschiede. Zum einen gibt es das an Wind, was auf Lanzarote oft zu viel ist, auf Teneriffa eher zu wenig. Teneriffa ist wesentlich weiter vom afrikanischen Festland entfernt als Lanzarote, so daß der Passatwind nicht ganz so streng herrscht. Zum anderen ist Teneriffa insbesondere im Norden sehr viel fruchtbarer und damit landschaftlich gegensätzlicher (Nord-Süd) als Lanzarote. Der Passat sorgt auch dafür, daß sich auf der Nordseite häufig Wolken bilden. Aufgrund seiner Größe und der Bergkette, die sich von Nordost nach Südwest zieht, bietet Teneriffa nicht nur Küstensoaring, wie es hauptsächlich auf Lanzarote der Fall ist. Genußflüge mit großem Höhenunterschied (bis 2300m) und Thermikflüge aus geringer Höhendifferenz heraus (vor allem im Süden) sind ebenfalls möglich – wenn man es darauf anlegt kann im Grunde jeden Tag geflogen werden. Aber schließlich bietet die Insel sonst noch viele Annehmlichkeiten, so daß Fliegen nicht im Vordergrund stehen sollte. Baden, Sonnenbaden, Essen und Trinken und vor allem die herrliche Landschaft erkunden gehören auf jeden Fall zu den „Pflichten“ eines Teneriffa-Trips.

 

Über das Internet konnten wir einen Last-minute-Flug für 260,- DM ergattern, wir haben eine knappe Woche vorher gebucht – dummerweise war der gleiche Flug zwei Tage später noch mal nen Fuffi günstiger – aber er hätte auch gar nicht mehr verfügbar sein können). Untergebracht waren wir in einem recht geräumigen 2-Zimmer-Appartement mit großem überdachten Balkon nur ca. 150 Höhenmeter über dem Meer mit Morgen- und Abendsonne, das eine Bekannte aus Konstanz uns für 250 Märker (Endreinigung erfolgt selbst!) für eine Woche überlassen hatte und auch für vier Personen geeignet wäre; Matratzen für den Balkon sind vorhanden. Das Appartement liegt im Nordosten bei La Matanza, gut 10 km von Puerto de la Cruz entfernt, was uns aufgrund der landschaftlichen Schönheit sehr gut paßte. Die Unterbringung in einem der Touri-Zentren im Süden, die bei Pauschalangeboten die Regel ist, ist im Nachhinein jedoch gar nicht so negativ zu betrachten. Zum einen sollte man ohnehin auf jeden Fall ein Fahrzeug mieten (am Flughafen; gut 200,- DM/Woche für einen Kleinwagen wie Corsa o.ä.; Benzin ist gerade mal halb so teuer wie bei uns), zum anderen gibt es eine gute Autobahnverbindung vom Süden in den Norden, wo es für das Auge auf jeden Fall sehr viel interessanter ist. Unser Zittrön AX, wie ihn unsere deutsche Autovermieterin aus Puerto de la Cruz immer nannte, wartete am Flughafen auf uns. Wir hatten von Deutschland aus über die Bekannte gebucht – preislich war es auf jeden Fall kein besonderer Vorteil und den Nachteil haben wir dann gleich auf der Fahrt in Richtung unseres Domizils kennengelernt. Die Kiste hatte, entgegen sonstigen Gepflogenheiten auf den Kanaren, schon einige Zehntausend an Kilometern auf dem Buckel und war entsprechend ausgelutscht, so daß Fahrer Martin schon kurz nach unserer Ankunft ein Gefühl des Abhebens feststellen konnte, obwohl wir ja noch gar nicht mit Fliegen gerechnet hatten; und die Bremsen waren auch nicht so der Hit. Trotzdem trauten wir uns noch einen Abstecher über den Gebirgskamm (Cumbre Dorsal, um 2000m) zu, damit wir am ersten Tag bereits etwas gesehen hatten. Der immer wieder auftauchende, meist mit aufsteigenden Wolken gespickte Blick ins Tal und/oder auf den, auf seiner Spitze schneebedeckten Pico del Teide (3718m) ließ bereits die Schönheit und Einzigartigkeit der Landschaft erahnen, die wir in den kommenden Tagen immer wieder bestätigt bekamen. Unseren fahrbaren Untersatz haben wir übrigens dann an einem der nächsten Tage gegen einen kleinen, aber wenigstens verkehrssicheren Fiat Cinquecento getauscht.

 

Unsere Tage begannen wir bekanntermaßen mit einem gemütlichen und ausgiebigen Frühstück (frische Brötchen werden gegen einen Kleinstbetrag in eine rausgehängte Stofftragetasche geliefert) inklusive ausgiebigem Vesper herrichten und kurzer Tagesplanung. Dann gingen wir auf Tour. Erkundung der Insel gemischt mit dem Suchen und manchmal auch Finden von Start- und Landeplätzen sowie ab und zu auch Fliegen und manchmal Futter kaufen gehörte zu unserem Tagesprogramm. Am Abend gingen wir dann entweder direkt von unterwegs zum Essen oder wir machten uns vorher noch in unserem Domizil etwas frisch – denn wir hatten schon vor auch einmal das Nachtleben mitzunehmen. Das ausgiebige Speisen (viel Fisch; Preise für ein Menü mit Vorspeise, Nachspeise und einem ½ Liter vino de la casa um die 20,-/25,- DM) in eher kleinen, nichttouristischen Restaurants verknüpft mit zwei bis drei Viertel Wein führte aber jedesmal dazu, daß wir uns gegen 23 Uhr in unser Appartement verzogen, um uns nach ein wenig Rumzappen im deutschen Fernsehprogramm (dekadent!) langsam zum Schlafen zu verziehen. Der Wein und die ungewohnte Währung sorgte an unserem ersten Abend auch dafür, daß unsere Urlaubskasse gleich zu Beginn hart rangenommen wurde. Anstatt umgerechnet 2,50 DM Trinkgeld erhielt der Kellner 25,- DM – seinen erstaunten Blick und sein Nachhaken taten wir generös mit einer Art „schon o.k.“ ab, um erst mehrere Minuten später festzustellen, daß wir uns vertan hatten – rückgängig machen wollten wir die Sache auch nicht mehr. Kulinarisch herauskristallisiert haben sich das „Los Angeles“, nur wenige Kilometer von unserem Appartement entfernt, das San Nicolas in Sauzal, wegen seines Blicks das „Teide“ in Puerto de la Cruz, das Casa Juan in La Matanza und das Falcon in Bajamar. Übrigens verrät das Studium des Gästebuches im Appartement einiges an Tips in dieser Richtung.

 

Was man unbedingt gesehen haben muß, wäre außer dem Nationalpark um den Teide oder auch eine Fahrt/Wanderung auf denselben und der Cumbre Dorsal, das Anaga-Gebirge ganz im Norden, das Weinmuseum in Sauzal, der Nordwesten bei Buenavista del Norte, die Gegend um die Masca-Schlucht, den Barranco del Infierno (Schlucht) im Südwesten, die Felsen von Los Gigantes, und und und – man sollte Monate oder Jahre Zeit haben. Die riesigen Banananenplantagen, Strände (im Norden zu empfehlen sind Playa de Bollulo und Playa del Soccoro unweit von Puerto de la Cruz sowie Jardin direkt in Puerto, im Südwesten Playa de la Arena in Puerto de Santiago, im Nordosten Playa de las Teresitas sowie viele kleinere Buchten) und eine üppige Vegatation (z.B. riesige, wilde Weihnachtssterne und sonstige blühende Pflanzen) im Norden sowie die Kargheit des Südens gibt’s quasi ständig zu betrachten. Fliegerisch hatte es uns eben auch die Ecke um den, mit weißem Sand aufgeschütteten, Strand Las Teresitas angetan, wo wir mehrere herliche Soaringflüge erleben durften (siehe „Las Gaviotas“), aber auch „Mesa del Mar“ ist nicht zu verachten.

 

Die nachfolgende Fluggebiets-Zusammenstellung bietet einen Überblick über die Fülle an Möglichkeiten auf Teneriffa. Auch von daher ist klar, daß wir gerne noch ein, zwei weitere Wochen hier verbracht hätten - wir haben uns aber geschworen, wieder zu kommen und genauso haben wir es auch ins Gästebuch im Appartement geschrieben – und möglicherweise waren wir, wenn Du diesen Bericht liest, bereits schon wieder dort gewesen oder befinden uns kurz davor.

 

Reiner

 

 

 

Fluggebiete auf Teneriffa (siehe auch obige dazugehörende Karte von der Insel)

 

Die Angaben beruhen auf der spanischen Fassung einer Fluggebietssammlung des auf Teneriffa ansässigen Gleitschirm-Clubs, bearbeitet von unserem “Exil”-Spanier Luis Gallego – sprachliche Besonderheiten wurden deshalb meist so belassen, wie Luis sie formuliert hat !!!

 

Diese wurden aufgrund von Live-Erfahrungen ergänzt von Reiner, der Anfang Dezember 1998 zusammen mit Martin eine Woche auf Teneriffa weilte.

 

 

1. Las Gaviotas

 

Abflughöhe / Startplatz: 92 m

Landeplatzhöhe: 0 m

Höhenunterschied: 92 m

Ausrichtung: NE

Anfahrt zum Startplatz: Straße von Las Teresitas nach Igueste, genau am Aussichtspunkt zum Strand.

Flug: Dynamisch

Schwierigkeitsgrad: Medium

Streckenmöglichkeit: Nein

Einfahrt zum Landeplatz: Strand Las Gaviotas

Empfehlungen: Vorsicht bei Aufwind

Anmerkungen: Der Strand Las Gaviotas ist FKK-Strand, so, sehr wichtig, vor dem Landen immer nach unten schauen (und nicht auf etwas nicht Willkommen landen !!!!! Spanier sind nicht sehr „tolerant“).

 

 

R: Am besten Auto am Strand abstellen und ca. 10 Min. den Berg hochlaufen. Wir haben einen anderen Startplatz genutzt, da der beschriebene Klippenstarteigenschaften hat. Start (SO) entweder aus einer Kurve des Weges (nahe der Antenne) heraus und dann über der Straße nach Iqueste entlanghangeln, um dann am Aussichtspunkt Höhe zu machen oder ganz den Weg hochlaufen und oben am Grat auf dem Weg auslegen (Klippenstartähnlich und Schirm liegt oft leicht im Lee !!!). Herrliches Spielen im Wind; ein Stück weit rausfliegen auf´s Meer möglich; nicht zu weit in die Schlucht hineinfliegen! Mehr als 3-4 Schirme sind zuviel. Landung am Strand – wir haben keine FKK-Anhänger entdecken können – dafür kann man sich danach am einzigen richtigen Sandstrand (Sand wurde aus Afrika hertransportiert und aufgeschüttet) in die Sonne knallen oder am Kiosktresen ein Bier gönnen. Ideal auch für nichtfliegende Begleiter. Gute Fotos mit Strandhintergrund von anderen Fliegern aus der Luft möglich. Ebenso können Begleiter vom Aussichtspunkt aus fotografieren.

 

 

2. Taganana

 

Abflughöhe / Startplatz: 240 m

Landeplatzhöhe: 0 m

Höhenunterschied: 240 m

Ausrichtung: NW, N, NO

Anfahrt zum Startplatz: Im Dorf Tagana nach neuem Startplatz fragen. Nicht den Friedhof benutzen. (R: Unbestätigten Angaben zufolge bei der Farmacia links)

Flug: Dynamisch

Schwierigkeitsgrad: Medium

Anfahrt zum Landeplatz: Richtung Strände

Empfehlungen: Mit Flut keine Landemöglichkeit am Strand

Ammerkungen: Wenn man mit NW Wind fliegt, auf den Aufwind beim Start aufpassen.

 

 

3. Mesa Mota

 

Abflughöhe / Startplatz: 591 m

Landeplatzhöhe: 530 m

Höhenunterschied: 61 m

Ausrichtung: S, SE

Anfahrt zum Startplatz: Straße la Laguna nach Las Mercedes, nach links Richtung Stadium Fco. Peraza, die erste rechts, dann die erste links und 400 m geradeaus.

Flug: Dynamisch

Schwierigkeitsgrad: Einfach

Anfahrt zum Landeplatz: Beim Stadium nach rechts drehen bis zum Ende der Straße.

Empfehlungen: Es gibt keine

Ammerkungen: Vorsicht mit Flugmodellen

 

 

R: In der Nähe diese Fluggebietes haben wir noch ein weiteres entdeckt. Im Ort Las Mercedes rechts hoch auf Hügelrücken fahren/laufen (100-200m Höhenunterschied). Start (NW) und Landung auf brachliegenden Feldern.

 

 

4. El Boquerón

 

Abflughöhe / Startplatz: 460 m

Landeplatzhöhe: 242 m

Höhenunterschied: 218 m

Ausrichtung: N, NO

Anfahrt zum Startplatz: Straße El Boquerón nach Tacoronte gleich rechts von der Aussicht.

Flug: Dynamisch

Schwierigkeitsgrad: Einfach

Anfahrt zum Landeplatz: Wenn man vom Start aus runter geht (fährt) durch die Hauptstraße, erste Einfahrt rechts, kommt man genau zum Landeplatz.

Empfehlungen: Nicht über dem Limit fliegen, da Flugzeugekreuzen.

Ammerkungen: Aus vom dem Landeplatz durch einer Hürde

 

WICHTIG: Bei diesem Flug keine übermäßige Höhe erreichen, da Kontrollgebiete des Flughafen Los Rodeos.

 

 

5. Mesa del Mar

 

Abflughöhe / Startplatz: 240 m

Landeplatzhöhe: 0

Höhenunterschied: 240 m

Ausrichtung: NW, N

Anfahrt zum Startplatz: Von Tacorente Richtung Mesa, erste Einfahrt links, an ende parken und 50 m laufen.

Flug: Dynamisch

Schwierigkeitsgrad: Einfach

Anfahrt zum Landeplatz: Wenn man mit Flut, den Landeplatz immer absichern, da es keine Alterna-tiven am Strand gibt.

Empfehlungen: Mit NW Wind kann es sein, daß man den Strand Bollullo nicht erreicht aber es gibt vorher Strände zum landen.

Ammerkungen: Aufpassen wenn man nach Ost fliegt, da es keine Alternativen zum landen gibt, außer Wasser.

 

 

R: In Tocoronte links Richtung El Pris; bei Palme mit zerfallener Hütte links nach Mesa del Mar ab--biegen, gleich nach den ersten Häusern links hoch. Nach 100m links auf brachliegendem Gelände parken; rechts zwischen villenähnlichen Häusern zum Startplatz durchgehen. Riesige Fläche, die in eine Art Klippe abbricht. Landung am schwarzen Strand (wenn keine Flut); dieser ist unten durch den Tunnel erreichbar. Toplandung wäre möglich. Habe leider nur einen verzögerten Sinker machen können, da der Wind gegen Abend schon zu schwach war. Super Aussicht und tolle Fotos, die die Begleiter schießen können!

 

 

6. Los Phatos

 

Abflughöhe / Startplatz: 246 m

Landeplatzhöhe: 0

Höhenunterschied: 246 m

Ausrichtung: NW, N, NO

Anfahrt zum Startplatz: Autobahn von Norden her in der Höhe vom Santa Ursula.

Flug: Dynamisch

Schwierigkeitsgrad: Einfach

Empfehlungen: Mit NW Wind kann es sein, daß man den Strand del Bollullo nicht erreicht, aber es gibt vorher Strände zum Landen.

Anfahrt zum Landeplatz: Playa del Bollullo

Ammerkungen: Wenn du nach Ost fliegst, aufpassen, da es keine Alternativen zum landen gibt, außer Wasser.

 

R: Auf der Autobahn Richtung Puerto de La Cruz kurz vor der Ausfahrt La Orotava ist eine Stange mit Wimpel zu sehen. Ausfahrt La Orotava, links über Brücke in den Ort; an der T-Kreuzung links zum campo la Lucha, an der Kirche links, nach 100m rechts unter der Autobahn durch. Start zur Linken; Startplatz hat Klippenstartähnlichkeit. Hatten mangels genügend Wind – Start ist klippenähnlich - keine Gelegenheit zum Fliegen.

 

 

7. La Lajita

 

Abflughöhe / Startplatz: 1.108 m

Landeplatzhöhe: 0

Höhenunterschied: 1.108 m

Ausrichtung: W, NW

Anfahrt zum Startplatz: Die Strasse von Santa Ursula nach Corneja Abzweigung nach rechts wenn der Asphalt endet, wieder drehen Richtung Piste zum Kreuz La Lajita.

Flug: Thermodynamisch

Schwierigkeitsgrad: Thermodynamisch

Empfehlungen: Wenn man Richtung NO fliegt, Vorsicht mit den Hochspannungsleitungen und dem Fehlen jeglicher Landealternativen.

Anfahrt zum Landeplatz: Strasse Orataba Richtung Playa Bollullo, genau an der Kreuzung Richtung Puerto de la Cruz unter der Brücke fahren.

Ammerkungen: Kein guter Startplatz, weil es schwierig ist Wind aus NW zu bekommen.

 

 

8. Izana-Norte

 

Abflughöhe / Startplatz: 2145 m

Landeplatzhöhe: 0

Höhenunterschied: 2145 m

Ausrichtung: N, NW

Anfahrt zum Startplatz: Nationalstrasse Teide 2 Km nach dem Observatorium in der Kurve nach Tarta.

Flug: Dynamik, Thermik

Schwierigkeitsgrad: Einfach

Streckenmöglichkeit: Ja, in jede Richtung

Empfehlungen: Vorsicht beim Verlassen den Inseln und Verbot dem Landung in National Park.

Anfahrt zum Landeplatz: Wenn du dich für Puerto de la Cruz entscheidest, ist die Landung am Strand Jardin, aber wenn du die Gebirgskette entlang fliegst, ist der Landeplatz am La Playa del Bollullo.

Ammerkungen: Wenn du Richtung Bollullo fliegst, nicht vergessen daß der Strand sehr eng ist.

 

R: Der Flug ist in der Regel nur bis gegen 10.30 Uhr am Vormittag gut möglich – später muß meist durch eine kleine Wolkenschicht geflogen werden. Für uns als Spätaufsteher und dazuhin ohne Rückholer also nicht möglich. Haben verschiedene Flieger neben dem gut belegten Strand Jardin (hinter dem Turm) landen sehen. Aufgrund seines Höhenunterschiedes und des landschaftlichen Reizes ist dieser Flug aber für das nächste Mal auf jeden Fall eingeplant – hoffentlich mit der Möglich-keit, daß uns jemand hochfährt und uns dann am Jardin-Strand erwartet!

 

 

9. La Corona

 

Abflughöhe / Startplatz: 746 m

Landeplatzhöhe: 0

Höhenunterschied: 746 m

Ausrichtung: N, NO

Anfahrt zum Startplatz: Straße Los Realejos nach Icod el Alto, linke Abzweigung Richtung La Corona.

Flug: Dynamisch

Schwierigkeitsgrad: Einfach

Streckenmöglichkeit: Ja, sowohl Richtung O als auch Richtung W.

Empfehlungen: Vorsicht mit dem Hochspannungsleitungen und achte auf die Alternativen bei der Landung, wenn du Strecke machen willst.

Anfahrt zum Landeplatz: Autobahn Realejo nach Icod, linke Abzweigung nach Playa Socorro.

Ammerkungen: In Winter auf die Flut aufpassen und im Sommer ist die Landung zwischen 13 und 18 Uhr verboten. Trotzdem gibt es auch die Landung bei El Quinto. Die einheimischen Piloten fragen.

 

 

R: Zum Startplatz von Los Realejos Richtung Icod de los Vinos durch Icod el Alto. Kurz nach dem Ortsende links zum Mirador de la Corona abbiegen bis zur Antennenanlage. Hauptstartgelände (erdig) Richtung NNO; Richtung ONO ein kleiner Startplatz (bei Kapelle). Notlandung am Fußballplatz, sonst am Soccoro-Strand oder Strand La Rambla. Am besten auf halber Höhe nahe eines herrschaftlichen Hauses auf einem kleinen Hügelchen. Dort gibt es brachliegende Felder ohne Leitungen, die mit kleinen Wimpeln ausgestattet sind. In der Nähe befindet sich auch die Fliegerbar El Quinto. Nach Aus-kunft von Einheimischen (wird stark von ihnen beflogen) kann vom Corona aus thermisch sehr gut aufgedreht werden (1000m Überhöhungen) und dann in Richtung Westen sehr gut auf Strecke ge-gangen werden. Wir hatten mangels passendem Wind nicht die Gelegenheit. Traumpanorama – nach vorne das Meer, im Rücken den Pico del Teide.

 

 

10. Garachico

 

Abflughöhe / Startplatz: 530 m

Landeplatzhöhe: 10 m

Höhenunterschied: 530 m

Ausrichtung: N

Anfahrt zum Startplatz: Straße Icod nach El Tanque und nach rechts in San Juan del Reparo. Nach 5 Min. zu Fuß ca. 500m neben Wasserturm „Mirador“ erreichbar.

Schwierigkeitsgrad: Delikat (Technik) - Klippenstart

Streckenmöglichkeit: Nach Teno

Anfahrt zum Landeplatz: Villa de Garachico, hinter der Kapelle oder La Caletta

(R: Bei Höhengewinn weiterer Landeplatz: Am Ortsende von Los Silos rechts Richtung Mar zum Parque Sibora. Südlich einer „Betonburg“ ist Landen nahe des Meeres auf einer erdigen Straße , die durch Brachland führt, möglich.)

Flug: Dynamisch

Empfehlungen: Keine

Ammerkungen: Der Landeplatz ist relativ klein und Vorsicht nicht im Wasser landen.

 

 

11. Tierra de trigo

 

Abflughöhe / Startplatz: 655 m

Landeplatzhöhe: 0

Höhenunterschied: 655 m

Ausrichtung: NO

Anfahrt zum Startplatz: Straße Icod nach El Tanque und rechts Abzweigung nach Tierra de Trigo. Der Startplatz ist unter dem Turm.

Flug: Dynamik, Thermik

Schwierigkeitsgrad: Einfach

Anfahrt zum Landeplatz: Man kann es mit dem Flügen Garachico und Teno Alto vergleichen.

Empfehlungen: Vorsicht mit dem „Venturis“ (es ist ein Wind, von wo nach wo müßt Ihr fragen).

Ammerkungen: Der Landeplatz ist am Strand, bei dem man bei Flut aufpassen muß.

 

 

12. Teno alto

 

Abflughöhe / Startplatz: 470 m

Landeplatzhöhe: 0

Höhenunterschied: 470 m

Ausrichtung: NO

Anfahrt zum Startplatz: Hauptstraße nach El Palmar, nach rechts Richtung Teno Alto. Einmal in Dorf, nach rechts zur ersten Piste nach 500m und dann 10m laufen.

Flug: Dynamisch

Schwierigkeitsgrad: Einfach

Streckenmöglichkeit: Im Tal

Anfahrt zum Landeplatz: Straße Buenavista nach Teno, nach rechts Richtung Las Playas.

Empfehlungen: Bitte nicht auf den Bananenplantagen landen.

Ammerkungen: Nicht bei Wind über 25 Km/h fliegen.

 

 

13. Los Gigantes

 

Abflughöhe / Startplatz: 421 m

Landeplatzhöhe: 0

Höhenunterschied: 421 m

Ausrichtung: NW, W

Anfahrt zum Startplatz: Man muß den ganzen Bergabhang hoch laufen um an die Südseite zu kommen, 30-40 Minuten.

Flug: Termisch-dynamisch

Schwierigkeitsgrad: „heikel“, fein

Streckenmöglichkeit: Ja

Anfahrt zum Landeplatz: Playa los Gigantes

Empfehlungen: Vorsicht bei starker und ruppiger Thermik.

Ammerkungen: Der Landeplatz ist schmal und voller Leute. Man sollte ganz spät abends dort landen.

 

 

14. Tamaimo

 

Abflughöhe / Startplatz: 550 m

Landeplatzhöhe: 60 m

Höhenunterschied: 490 m

Ausrichtung: NW

Anfahrt zum Startplatz: Straße Tamaino nach Arguayo, erste Einfahrt nach rechts und nach 900m das Auto parken und 3 Minuten laufen.

Flug: Termisch

Schwierigkeitsgrad: Fein

Streckenmöglichkeit: Ja

Anfahrt zum Landeplatz: 50m vor der Kreuzung Los Gigantes die aus Alcalá kommt, gibt es Parkmög-lichkeit an der rechten Seite; die Landung ist dahinter.

Empfehlungen: Nie mit Wind SW fliegen !

Ammerkungen: Dieser Flug ist sehr technisch, bitte enthält sich Anfänger Piloten.

 

 

15. Taucho

 

Abflughöhe / Startplatz: 910 m

Landeplatzhöhe: 350 m

Höhenunterschied: 560 m

Ausrichtung: SW, W, NW

Anfahrt zum Startplatz: Straße Adeje nach Los Gigantes, Abzweigung nach rechts Richtung Taucho. Das Auto am Ende der Straße parken und bis zum Startplatz laufen (15 Minuten).

Flug: Termisch

Schwierigkeitsgrad: Fein

Anfahrt zum Landeplatz: Straße Adejo nach Los Gigantes, nach Armenime an der Kreuzung nach rechts Richtung Adeje und nach 200 Meters nach links zur Zementpiste.

Empfehlungen: Vorsicht mit Tiefflügen über den Schluchten.

Ammerkungen: Wenn man nicht mit genug Höhe ankommt, Vorsicht mit den Leitungen und Kakteen.

 

 

R: Zum Startplatz von Taucho durch Schlucht nach La Quinta. Am Ortsende auf Geröllfeld parken; auf Feldweg nach unten gehen. Unterhalb eines kultivierten, eingezäunten Geländes befindet sich der Startplatz. Ca. 200m tiefer ist eine weitere Startmöglichkeit, die per Pkw direkt zu erreichen ist (wenn´s geht geht´s auch von dort aus!) Landung auf der beschriebenen Betonplatte. Toplandung auf Brachgelände zwischen oberem Startplatz und oberem Autoparkplatz sicher möglich. Hatten wegen wenig Sonne an diesem Tag leider nur einen verzögerten Sinker zu verzeichnen. Bei entsprechender Einstrahlung sind nach Auskunft anderer Flieger Flüge nach Los Christianos möglich. Ganz schön Betrieb – viele ausländische Fluggäste.

 

 

16. Ifonche

 

Abflughöhe / Startplatz: 1040 m

Landeplatzhöhe: 120 m

Höhenunterschied: 920 m

Ausrichtung: NW, W, SW

Anfahrt zum Startplatz: Straße Arona durch La Escalona, Abzweigung nach links. Das Auto im Dorf parken und zum Weg laufen. Startpaltz ist der Dreschplatz in der Nähe der Pension „El Refugio“.

Flug: termisch

Schwierigkeitsgrad: Fein (Klippenstart)

Streckenmöglichkeit: Ja

Anfahrt zum Landeplatz: Gegenüber der Kart-Bahn und vor der Autobahn.

Empfehlungen: Mittags ist die Termik sehr ruppig.

Ammerkungen: Vorsicht mit den Hochspannungsleitungen vor dem Landeplatz.

 

 

17. Los Cristianos

 

Abflughöhe / Startplatz: 92 m

Landeplatzhöhe: 0

Höhenunterschied: 92 m

Ausrichtung: NW

Anfahrt zum Startplatz: Ausgang Los Cristianos Richtung Hauptstrasse. Geradeaus bis zum Ende.

Flug: Dynamisch

Schwierigkeitsgrad: Einfach

Streckenmöglichkeit: Nein

Anfahrt zum Landeplatz: Am Fuß der Halde

Empfehlungen: Keine

R: Sollte man in einer der „Bettonburgen“ in Los Christianos oder Playa de las Américas unterge-bracht sein, bietet die Südflanke des Guaza Küstensoaren ohne viel Aufwand. Selbst wenn man aus dem Flieger aussteigend meint, daß zu viel Wind herrscht, lohnt es den Guaza zu besichtigen – oft geht es trotzdem! Hochsoaren bis zum dahinter liegenden Berg mit Antenne ist möglich.

 

 

18. Jama / Valle San Lorenzo

 

Abflughöhe / Startplatz: 960 m

Landeplatzhöhe: 415 m

Höhenunterschied: 545 m

Ausrichtung: S, SW

Anfahrt zum Startplatz: Vom San Lorenzo Tal nach San Miguel, dann nach links Richtung La Escalona, Mirador El Roque

Flug: Thermisch

Schwierigkeitsgrad: Medium

Streckenmöglichkeit: Ja

Anfahrt zum Landeplatz: An der Straße beim Fußballfeld in San Lorenzo, nach rechts in der zweiten Einfahrt. Diese Straße führt geradewegs zum Landeplatz.

Empfehlungen: Vorsicht beim zu hohen Fliegen wenn man nach Las Galletas kommt, da es viel Flugvekehr gibt.

Ammerkungen: Vorsicht beim Überfliegen von La Centinela: Rotoren

 

 

R: Hier fliegen die örtliche Flugschule und viele Deutsche – fast wie Andelsbuch am Wochenende – andererseits hat man so die Orientierung bzw. Dummies.

 

 

19. Guimar

 

Abflughöhe / Startplatz: 680 m

Landeplatzhöhe: 320 m

Höhenunterschied: 360 m

Ausrichtung: NO

Anfahrt zum Startplatz: Straße Guimar nach Fasnia. Nach dem Aussichtspunkt (Mirador de Don Martin) rund 400m nach rechts gehen; Start beim Monument.

Flug: Dynamisch

Schwierigkeitsgrad: Einfach

Anfahrt zum Landeplatz: Auf der selben Straße, nach der Querrinne (Tiefpunkt), nach 500m nach links nahe Kratern oder bei Vulkanhügeln.

Empfehlungen: Vorsicht mit dem Aufwind wenn man versucht am Startplatz zu landen.

Ammerkungen: Es gibt auch die Landemöglichkeit zum Puertito aber Vorsicht am Strand.

 

 

20. Arafo

 

Abflughöhe / Startplatz: 1287 m

Landeplatzhöhe: 0

Höhenunterschied: 1287 m

Ausrichtung: O, SO

Anfahrt zum Startplatz: Straße Arafo nach Las Canadas

Flug: Thermisch

Schwierigkeitsgrad: Fein

Anfahrt zum Landeplatz: Playa Las Caletillas

Empfehlungen: Mit Wind kann man bis zur Halde von Guimar kommen und mit SO kann man die ganze Seite entlang fliegen.

Ammerkungen: Man sollte immer Alternativlandungen absichern, weil es so viel Schluchten gibt. Achtung Kabel!

 

 

21. Izana-Sur

 

Abflughöhe / Startplatz: 2100 m

Landeplatzhöhe: 0

Höhenunterschied: 2100 m

Ausrichtung: O, SO, S

Anfahrt zum Startplatz: National Straße Teide 1.5 Km weit vom Observatorium.

Flug: Thermisch und dynamisch

Schwierigkeitsgrad: Einfach

Streckenmöglichkeit: Ja

Anfahrt zum Landeplatz: Puertito de Guimar

Empfehlungen: wie Izana-Norte

Ammerkungen: Es gibt auch die Möglichkeit auf Cimsa (?) zu landen.

 

 

22. Barranco Hondo

 

Abflughöhe / Startplatz: 720 m

Landeplatzhöhe: 0

Höhenunterschied: 720 m

Ausrichtung: NO, O, SO

Anfahrt zum Startplatz: Zum Dorf Barranco Hondo fahren und immer Richtung Fußballplatz halten, 20m vorher nach rechts und Berg hoch fahren (Hügel mit Kreuz).

Flug: Thermo-dynamisch

Schwierigkeitsgrad: Medium

Anfahrt zum Landeplatz: Playa Las Caletillas

Streckenmöglichkeit: Ja

Empfehlungen: Vorsicht mit den Hochspannungsleitungen.

Ammerkungen: Es gibt mehr Wind bei der Landung als beim Start, darum immer erst dem Wind unten abcheken.

 

 

 

Viel Spaß wünschen Euch Luis und Reiner !!